轮机工程专业就业前景

2022-04-22 求职指南

轮机工程专业就业前景1

  1.轮机工程专业研究方向

  目前,各大院校与轮机工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以上海海事大学为例,本学科研究方向主要有:01船舶动力装置及仿真技术02现代轮机管理03船舶辅机工程04轮机修造技术

  2.轮机工程专业培养目标

  本专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

  3.轮机工程专业就业方向

  面向交通航运部门,能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作,也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作,以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。以下是一些参考公司:哈航集团、中国船舶工业集团公司第708研究所、中国燃气涡轮研究院、武汉蓝翔能源环保科技有限公司、中国原子能科学研究院、哈尔滨工程大学、南京西门子电站自动化有限公司、中船重工第七零三研究所、中船重工集团第七零一研究所、南京金陵船厂、水星海事技术(苏州)有限公司、宁波公安海警高等专科学校、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、上海云飞自动化设备有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、中船重工第七一一研究、上海汽轮机有限公司、沈阳发动机设计研究所、上海斯迪安船舶设计有限公司、中远船务工程集团有限公司、广州中船黄埔造船有限公司等。

  4.轮机工程专业比较不错的大学推荐,排名不分先后

排名学校名称
1大连海事大学
2武汉理工大学
3上海交通大学
4哈尔滨工程大学
5华中科技大学
6上海海事大学
7集美大学
8浙江海洋学院
9华南理工大学
10大连理工大学
11江苏科技大学
12宁波大学

轮机工程专业就业前景2

  轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一,现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”,该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程专业学生主要学习电机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练,具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

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  轮机工程就业前景

  随着科学技术的不断发展,先进技术在船舶上得到了广泛的应用,船员工作条件逐步改善,劳动强度逐步降低,船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门,机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新,控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高,从传统的机旁操作,部分设备集中控制,驾驶台远距离控制,到现时的完全集中监视,参数自动测量与记录,故障检测,故障报警与自动切换,计算机集中处理与工况选择,二十四小时无人机。

  作为一名轮机工程专业人才,同学们首先得会轮机操作,为此,开设轮机工程专业的院校大多设有轮机操作课程。轮机工程专业毕业生的工作内容之一便是维修和监造船舶,若想胜任此项工作,前提是要懂得轮机的构造、材质和工作原理,于是机械设计基础、金属材料、电路与电子技术等课程便被搬上了该专业的讲堂。由于轮机工程专业对同学们的实际操作能力要求很高,因此,同学们需要经常参加机械工艺实习、电器工艺实习、船舶教学实习等。

  轮机工程技术这个名称,不像其他专业那么一目了然能看出专业内涵。其实它和航海技术一样是交通运输大类专业里的一员,是学习船机修造技术的专业。毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作,很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面,不同院校各自的侧重也不大相同,考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录,本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业,高职阶段的轮机工程技术就业也非常不错。

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  轮机工程就业前景

  1、可在船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作。

  2、可从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作。

  3、可在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。

  轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作,并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。轮机工程专业就业岗位:营销经理、轮机工程师、销售工程师、机械工程师、汽机工程师、项目经理、船舶监造师、热能工程师、电气工程师、技术工程师、船舶工程师、轮机设计工程师等。

轮机工程专业就业前景3

  轮机工程负责培养高级维修工和随船轮机长。

  轮机工程专业是工学下交通运输类学科门下二级学科,目前全国共有24家院校开设此专业。

  轮机工程专业的学习目的是培养懂得轮机系统和机械原理方面知识的高级技术人才,培养目的是为国家输送,能够操作和维修轮机,能够胜任船舶监督制造,能够在船舶机舱担任轮机员(即管轮)的专业人员。

  为了达成这两项目标,在规定的四年学习期中,需要学生掌握以下一系列由浅入深的`知识:

  机械设计基础和轮机自动化基础主要讲授与船舶动力相关的专业知识,即船舶的轮机如何运行,其运行原理是什么。

  在理解发动机原理之后,则是轮机修理与维护等课程,主要讲授如何监测、维护修理船舶轮机。

  学习维护修理轮机后,将会学习如何操纵轮机,以及从轮机核心知识展开。并通过工程力学、工程流体力学,学习如何设计、监造船舶。

  作为一名随船出海的轮机长,还必须学习国际贸易英语和有关法律法规,熟悉海洋运输有关的国际公约和法律。

  最后,作为一名合格的工程师,还需要洞悉船舶制造行业的发展动态。

  评价院校专业的优势,一般遵循985>211>专业院校>普通院校的规律。但在轮机工程专业,大连海事大学、上海海事大学和武汉理工大学而因深耕该专业领域,其专业水平一举反超985院校。不过,在择校考虑的时候,必须兼顾对未来就业的展望。如果希望转专业或者升学,985院校仍是更好的选择。

  在就业方面,轮机工程专业的毕业生最主要就业去向是随船出海,也就是俗称的“跑船”。其他比较主流的毕业出路还有考取公务员、进入设计院、进入船企和考研等等。

  现开设轮机工程专业的

  首先是陆地方向。目前我国开设轮机工程专业(陆地方向)的院校仅有两家,分别是大连海事大学和山东交通学院。我们以大连海事大学的培养方案为主进行介绍。

  大连海事大学轮机工程专业(陆地方向)的培养目标,是培养经过系统化工程师基本训练,将来从事现代化船舶机电设备设计、制造和维修工作的高级工程技术人才。

  更直白地说,就是将学生培养成为一名船舶方面的机电工程师。学习内容将高度联系船舶制造行业,要求掌握工程学的通用知识,并且能够在职业岗位上实际运用。

  其中,系统化工程师训练是指通过学习机械类专业和电气自动化专业的课程,完成这部分学习后,学生会懂得基本的机械、电气原理。

  有了电气化传动,工作中就不再需要像上个世纪的轮船那样,轮机员手忙脚乱地旋转各种轮盘,来调整轮机的运行,具体工作将会简化为对控制面板的检查。

  设计就是指学习几何与机械制图课程。一般而言,本科生阶段的机械制图较为简单,基本是对教科书上经典作品的模仿,对精准度的要求较高。精细作图,是每个工程类学生的必修课程。

  制造是指去车间实际体验造机械部件,参观车间加工工艺和生产链。在制造阶段,学生需要掌握机械原理和机械设计的知识。

  机械设计不等同于设计阶段的机械制图。制图是理想化的过程,而制造则需要不断根据实际情况,在过程中修改优化设计方案。说是制造,其实并不会一开始就让学生全程参与。学生一般是去实践中心和企业学习参观,然后在实践中心的机床上,进行简单的机械组装和小部件制造。由于现代制造工艺已经基本实现自动化,本科生的工作是体验各种数控化车床,加深对自动化控制的理解。

  虽然制造的仅仅是小部件,但也是积累经验的重要过程。陆地导向作为设计应用型专业,对动手能力的要求很高。因此制造阶段的学习可以说是三个环节中最为重要的。这一阶段不仅能够让学生熟悉现代工业的最新流程工艺,更能把书本上的知识在实际中进行应用。

  维修就是指在面对有故障的轮机时,能做到看懂并维修。在毕业后,如果就职于轮机修理车间,大部分情况下可以凭借经验和机械原理,根据指导手册完成故障排除。

  其次是我们以大连海事大学轮机工程(海上方向)为例。该专业方向培养目标是具有扎实理论基础,能够胜任轮机工程领域操作维护、生产制造、运营管理等方面工作的高素质工程人才和管理人才。

  从培养方面来看,在轮机修理、制造方面,海上方向和陆上方向的轮机工程专业差别不大,但在学习课程和就业前途上还有些许不同。区别主要在于以下几点:

  首先,陆上方向的轮机工程注重培养国内流水线型的设计工程师。不强调科研能力,但要求具有扎实的功底,能够胜任现技术基础上的设计、制造、维修岗位。

  而海上方向的轮机工程更强调与国际接轨,要求具有创新创业能力和国际交流能力。培养的目标是输送传统意义上的、随船出海的技术人员和志在升任轮机长的储备人才。

  其次,陆上方向的轮机工程培养目标是机械设备制造和维修。毕业生的主要就业岗位是航运企业、造(修)船厂、船级社、海事管理部门等企事业单位。所谓的船级社就是根据国际公约为船舶提供检修和鉴定服务的企业。

  因此,海上方向的轮机工程相比于机械设备制造和维修,更注重于管理岗位,即轮机值班。轮机舱值班的目的在于检查轮机是否有故障,以及必要的日常维护和调整。过于严重的故障,需要交给陆上方向的轮机工程师修理。

  总的来看,两者最大的区别在于,陆上轮机工程师的最终归宿是高级工程师,负责轮机的设计、船舶鉴定,经过更高级培训后可以从事研究岗位。海上轮机工程师的最终归宿则多是轮机长。轮机长是轮机舱最高负责人。同时,因为学校对他们在研究能力上的要求更高,海上轮机工程师也可以更快地进入设计院。

  以下是教育部阳光高考信息平台对轮机工程专业的官方解析:

  要点总结:

  1.轮机工程专业有两个方向,分别是陆地方向和海上方向;

  2.不论哪种方向,专业培养的相同目标是训练懂得机械和电气方面的工程师;

  3.海上方向工程师随船出海,维护轮机、管理人员,最终升任轮机长;

  4.陆上方向工程师留在船企、船级社、海事局等单位,负责设计、制造、维修严重故障的轮机,最终升任高级工程师。

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